MOTOVUN

Stavba motovunske postaje se že na prvi pogled razlikuje od drugih postaj Parenzane, saj je edina zgrajena iz nepravilno oblikovanih blokov apnenca. Postaja je bila opremljena z enim prehitevalnim in enim odstavnim tirom. V času avstroogrske uprave je bila ranžirna postaja za prve jutranje in zadnje večerne vlake. V bližini postaje sta dve znani gostilni, v katerih se zaustavljajo potniki. Zanimivo je, da je Motovun že na začetku 20. stoletja imel podzemno železnico, saj je vlak na poti v Poreč šel skozi tunel pod naseljem Kanal, ki je s svojimi 222 metri najdaljši na hrvaški strani proge.