TRST

V italijanskem delu trase je bila najpomembnejša postaja v Trstu, ki je bila začetna (ali zadnja) postaja Parenzane. Na kolodvoru Sv. Andreja je znamenita sprejemna stavba za potnike, katere središčna točka predstavlja začetno točko kilometraže Parenzane. 19. julija 1906 je Parenzana dobila nov kolodvor v Trstu in zato se je dolžina trase podaljšala za 792,7 metrov. Da bi se izognili premikanju kamnitih kilometrskih oznak, ki so že bile postavljene ob progi, so novi del tirov označili z negativnimi številkami in tako je spremenjena trasa začela na -0,7927 kilometru. Novi kolodvor je nekajkrat zamenjal ime, po vrnitvi Trsta Italiji, pa so ga poimenovali Campo Marzio (Marsovo polje). Parenzana je dobila svojo novo postajo ob namensko zgrajenem peronu v podaljšku desnega krila potniške stavbe, ki je gledala na morje. 

Mali vlak je na postajo Campo Marzio zadnjič prisopihal 31. avgusta 1935. Postajo Parenzane so porušili takoj po zaprtju proge, skoraj nespremenjena pa je ostala potniška stavba Državnih železnic s svojim širokim preddverjem. V njej je skupina entuziastov in železniških delavcev osnovala muzej, da bi se v njem zbirali ljubitelji železnice in da bi ohranili njeno dragoceno dediščino.