JESTE LI ZNALI…

… da na svečanom dočeku prvog vlaka Parenzane 1. travnja 1902. godine u Trstu nije bilo mnogo Tršćana, jer su zbog stalnih problema, kašnjenja i odgoda mnogi otvorenje Parenzane prepoznali kao neslanu prvotravanjsku šalu?

… da su zbog skupoće željeznice stanovnici duhovito već spomenutu kraticu T.P.C. prevodili kao »Tassa perpetua comunale« što u prijevodu znači »vječiti općinski porez«?

… da je na usponu od doline Mirne do Motovuna željeznica morala savladati veliki uspon veći od 100 m? Nestašna su djeca to iskorištavala za zabavu mažući tračnice zrelim smokvama. Vlak se zbog toga toliko sklizao da je često bilo potrebno stati i očistiti tračnice da bi se nastavio put.

… da je svaki dolazak vlaka predstavljao značajan društveni događaj na kojemu je bilo važno vidjeti i biti viđen? Za tu je "mondenu" svrhu idealna bila terasica na zadnjem vagonu kompozicije. Imućniji ljudi za ovu 'stratešku poziciju' često nisu žalili izdvojiti i dodatna novčana sredstva.

… da je stara lokomotiva strmije uspone svladavala toliko sporo da su neki putnici silazili s vlaka, malo propješačili da protegnu noge i zatim se mirno vratili u vagon?

... da i danas postoje dvije lokomotive tipa "U" koje su još prije Prvog svjetskog rata vozile Parenzanom? "U 37" je izložena kao turistička atrakcija ispred novog kolodvora u Kopru zajedno s nekoliko vagona bosanske željeznice, a "U 40" još uvijek vuče turističke vlakove na liniji Murtalbahn kroz dolinu Mure u Austriji.

… da je sporost našeg vlakića zadavala dosta muke kondukterima? Bilo je gotovo nemoguće spriječiti  švercanje budući su mladići bez ikakve opasnosti mogli iskakati iz vlaka i ulaziti u njega za vrijeme vožnje.

… da je na poštanskom vagonu postojao otvor za pisma, pa su ljudi često dolazili na stanicu ubaciti pisma direktno u vlak? Tako je Parenzana omogućavala čuvanje tajni, posebice mladim djevojkama kojima je bilo izuzetno teško sakriti imena primatelja svojih pisama u tako malim mjestima u kojima su svi sve znali.

… da se posljednje putovanje  Parenzane zbilo 31. kolovoza 1935, a cjelokupna pokretna i nepokretna imovina je stavljena na javnu dražbu? Tako je nešto parenzanske imovine rasprodano, nešto je uništeno, a nešto prenamijenjeno. 

...da je Mussolini, krenuvši u rat za osvajanje Etiopije, ukrcao tračnice na brod za Afriku, kako bi bile pretopljene u materijal za topove. Međutim, brod je potonuo i tako je dio pruge Parenzane završio na dnu Sredozemnog mora.