TRST

U talijanskom dijelu trase najznačajnija je bila postaja u Trstu. Bila je to polazna (ili posljednja) stanica Parenzane, na čijem kolodvoru S. Andrea je znakovita prijamna zgrada za putnike, čija je središnja točka predstavljala početnu točku za kilometražu Parenzane.  19. srpnja 1906. godine Parenzana je dobila novi kolodvor u Trstu, zbog čega je dužina trase produžena za 792,7 metara. Kako bi se izbjeglo pomicanje kamenih kilometarskih oznaka već postavljenih duž pruge, novi dio tračnica označen je negativnim brojevima, pa je tako izmijenjena trasa započinjala je na - 0,7927 kilometru. Novi kolodvor nekoliko je puta mijenjao ime, a nakon vraćanja Trsta Italiji, dat mu je naziv Campo Marzio (Marsovo polje). Parenzana je dobila svoju novu postaju pokraj namjenski  izgrađenog perona, u produžetku desnog krila zgrade za putnike što je gledala na more.

Na postaju Campo Marzio, maleni je vlak posljednji put došao 31. kolovoza 1935. Postaja Parenzane porušena je odmah nakon zatvaranja pruge, a ostala je stajati, gotovo neizmijenjena, prijamna zgrada za putnike Državnih željeznica, sa svojim širokim predvorjem. U njoj je skupina entuzijasta i željezničkih radnika osnovala muzej s ciljem okupljanja zaljubljenika u željeznice i očuvanja njezine vrijedne baštine.